ООО «Грузинская железная дорога» объявила двухэтапный международный тендер на составление проекта обходного железнодорожного пути вокруг Тбилиси. По словам представителя Агентства закупок Грузинской железной дороги, претенденты должны будут представить квалификационные данные и первичные тендерные предложения в течение одного дня – 21 ноября. После этого тендерная комиссия на основании представленной документации выявит претендентов, допущенных на второй этап конкурса. Желательный срок выполнения работ – 6 месяцев со дня заключения договора. Согласно условиям победитель тендера должен представить гарантию банка или страховой компании по выполнению контракта в размере 5% его стоимости. «Грузинская железная дорога» 16 октября 2007 года уже объявляла о приёме заявок на участие в конкурсе по переносу железнодорожной линии с густонаселённой территории Тбилиси и строительству в обход города новой магистрали с соответствующей инфраструктурой. Однако спустя два дня приём заявок был приостановлен. Как пояснили тогда в компании, «данный проект настолько грандиозный, что он потребовал более детальной и тщательной подготовки к его осуществлению». Между тем руководитель отдела исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук пояснил, что обычно подобные обходы делают тогда, когда хотят снизить транспортную нагрузку на инфраструктуру городов. Это всегда происходит при росте объёмов перевозок, когда существующий узел исчерпывает свою пропускную способность, чего нельзя сказать о Тбилиси. Поэтому не совсем понятна необходимость объявления этого конкурса именно сейчас. Можно предположить, к примеру, что Грузии обещаны какие-либо связанные кредиты, средства из которых они должны направить в транспортную инфраструктуру. А вообще в последние годы страна заявляла о многих проектах, которые впоследствии не были реализованы, напомнил Владимир Савчук. Председатель исполнительного комитета Координационного транспортного совещания стран СНГ Чингиз Измайлов считает, что было бы лучше, если бы этот проект предполагал ещё и строительство участка пути, необходимого для выхода к морю, к портам. Это имеет более важное значение для Грузии. Как отметил начальник отдела сотрудничества со странами СНГ департамента международных связей ОАО «РЖД» Александр Васильев, РЖД пока не рассматривали возможность участия в этом проекте. Источник: Regnum